La construcción de la Autopista del Ámbar es una obra de infraestructura vial que dinamizará toda la zona de la región norte del país
Santo Domingo. – Dando cumplimiento al compromiso del presidente de la República, Luis Abinader, la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP) anunció el inicio del proceso competitivo para la construcción de la Autopista del Ámbar y para la operación y mantenimiento de la avenida Circunvalación Norte.
En rueda de prensa realizada en el Palacio Nacional encabezada por el ministro de la Presidencia, Joel Santos; el ministro administrativo de la Presidencia, José Ignacio Paliza; el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Deligne Ascención; el director ejecutivo de RD Vial, Jean Luis Rodríguez; y el director ejecutivo de la DGAPP, Sigmund Freund, se dieron a conocer los detalles para la ejecución de esta moderna autovía que conectará a Santiago y Puerto Plata en menos de 30 minutos, y del nuevo modelo financiero que incluye, en un solo circuito, el Ámbar con la Circunvalación Norte y el proyecto de desarrollo inmobiliario turístico Punta Bergantín.
El director ejecutivo de RD Vial, Jean Luis Rodríguez, destacó que, como fideicomiso público creado para asegurar el adecuado funcionamiento de la red vial de República Dominicana, la entidad se enfoca en mejorar la interconectividad, y puso como ejemplo, la construcción de esta autopista del Ámbar, la que dijo forma parte del esfuerzo del Gobierno para ofrecer soluciones viales modernas y sostenibles, que faciliten el tránsito seguro tanto para cargas como para pasajeros.
Apuntó que esta alianza con el sector privado facilitará el financiamiento para la construcción de la autopista y asegurará su operación y mantenimiento. No obstante, indicó que el cobro de los peajes tanto del Ámbar como de la Circunvalación Norte seguirá bajo la responsabilidad del fideicomiso RD Vial.
Esta autopista tendra una inversión estimada de US$400 millones.
El ministro de Obras Públicas manifestó que esta nueva autovía contará con 32 kilómetros de extensión iniciando en la Circunvalación de Santiago y terminando en el Municipio de Montellano, Puerto Plata. La misma tendrá cuatro carriles, dos en cada sentido, dos túneles y un diseño vial estándar moderno (comparable con la Autovía del Coral y Circunvalación Santo Domingo).
Ascención destacó que con el Ámbar se transformará la calidad del transporte terrestre en la región norte, dando oportunidad a la población de transitar por una autovía con alta seguridad y a los sectores productivos circular por una vía con mayor capacidad de volumen de tránsito y de carga.
Los beneficios directos e indirectos se resumen en los siguientes:
- Fortalecimiento del turismo.
- Creación significativa de empleos.
- Ahorro en costos y reducción de imprevistos por metodologías de diseño.
- Mejoramiento de la calidad de vida y del poder adquisitivo de los trabajadores que construirán y operarán el proyecto.
- Incremento de la demanda y uso de materiales de construcción y otros insumos.
- Incremento del tránsito de camiones en los viales internos de la zona, para el traslado de materiales de construcción y bote de material.
- Mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales.
- Mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales.
- Fortalecimiento de las economías locales.
La Autopista del Ámbar está diseñada para se ejecute con las siguientes características:
- Longitud: 32 kilómetros.
- Inicio en Santiago (Circunvalación de Santiago); llegada en Puerto Plata (Gran Parada).
- 4 carriles, 2 en cada sentido.
- Dos túneles.
Fuente: Ingrid Abreu
Como prometió el presidente Abinader, han logrado estructurar un modelo financiero que evita que el Gobierno asuma un peaje sombra, integrando una propuesta de valor que enlaza la construcción de la autopista del Ámbar, la Circunvalación de Santiago y el proyecto de desarrollo inmobiliario Punta Bergantín en Puerto Plata.
Sigmund Freund
